Yamaha Sunday Race 2026 alias YSR 2026 kini telah memasuki usia satu dekade di pentas di sirkuit Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat (17-19/7). Menjadi menarik dalam perjalanan 10 tahun ini, semakin semarak dengan hadirnya kategori kelas baru, yaitu MAXI Race.
MAXI Race menjadi sebuah kelas yang secara khusus memberikan kesempatan kepada para pengguna skutik premium MAXI Yamaha untuk merasakan langsung sensasi menguji performa motornya di sirkuit secara fun dan tetap kompetitif.
Jadi, kini Yamaha Sunday Race tak hanya sekadar pertarungan untuk para pemacu motor sport motor berlogo garputala itu saja. Tapi, juga ajang balap bagi para pemacu skutik premium Yamaha. Mulai dari varian Yamaha XMAX, NMAX “TURBO”, AEROX ALPHA “TURBO” dan bahkan LEXi.
Dengan begitu, konsumen juga bisa membuktikan secara langsung serta mengeksplorasi performa mesin Blue Core generasi terbaru yang kini digunakan pada jajaran skutik premium MAXI Yamaha. Mesin tersebut hadir dengan karakter yang semakin bertenaga, responsif, dan efisien, bahkan pada model NMAX “TURBO” dan AEROX ALPHA “TURBO” telah dibekali teknologi YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission) yang mampu memberikan sensasi akselerasi lebih optimal layaknya motor bertransmisi manual.
Sebagai gelaran perdana, antusiasme peserta terhadap penyelenggaraan MAXI Race di Sirkuit Mandalika pun terlihat sangat tinggi. Total 77 starter dari berbagai daerah di Indonesia turut ambil bagian dan menjadikan kelas ini sebagai salah satu magnet baru dalam rangkaian perayaan satu dekade Yamaha Sunday Race.
“Sebagai perusahaan yang mengusung semangat KANDO Creating Company, Yamaha selalu berupaya menghadirkan excitement feeling kepada seluruh konsumen melalui berbagai pengalaman yang berkesan. Kehadiran MAXI Race pada perayaan satu dekade Yamaha Sunday Race menjadi salah satu bentuk nyata komitmen tersebut,” ujar Rifki Maulana, Manager Public Relations, YRA & Community PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
Menurut pria yang juga doyan turing ini, MAXI Race tak hanya memberikan kesempatan bagi para pengguna skutik premium MAXI Yamaha untuk merasakan langsung performa terbaik motornya di lintasan balap, tetapi juga semakin mempertegas kuatnya DNA Racing yang telah menjadi bagian dari identitas Yamaha selama puluhan tahun.
“Kami berharap pengalaman ini dapat memberikan kebanggaan sekaligus mempererat ikatan antara konsumen dengan brand Yamaha,” bilang pria yang lama berada di divisi Product Development ini.
MAXI 155cc Media
Sebelum digelar di Sirkuit Mandalika, MAXI Race juga telah sukses digelar di Yamaha Cup Race (YCR) Sidrap pada April lalu, serta Motoprix Region B Putaran 1 Surabaya pada Mei 2026. Khusus pada seri Mandalika, Yamaha membuka lima kelas yang terdiri dari MAXI 250cc FFA (Free For All), MAXI 250cc Semi Pro, MAXI 155cc Semi Pro, MAXI 155cc Community.
Tak kalah spesial, ada juga kelas MAXI 155cc Media, yang memberikan kesempatan bagi para jurnalis otomotif di Tanah Air untuk merasakan langsung sensasi balap menggunakan skutik premium MAXI Yamaha. Kesempatan tersebut pun mendapat sambutan positif dari para awak media yang untuk pertama kalinya turun langsung di lintasan balap Mandalika menggunakan skutik MAXI Yamaha.
Dengan begitu, awak media pun bisa dapatkan pengalaman baru dan juga menjadi wadah bagi media untuk merasakan secara langsung kemampuan handling, akselerasi, hingga kestabilan motor ketika digunakan dalam karakter berkendara yang jauh lebih ekstrem dibanding penggunaan harian.
Seperti yang dirasakan Eka Budhiansyah sebagai salah satu peserta di kelas MAXI 155cc Media. Jika sebelumnya kerap kali menggunakan motor tipe sport ketika turun di lintasan sirkuit, kini diajak untuk menikmati sensasi memacu Yamaha LEXi LX 155 di sirkuit pinggir pantai tersebut.
Tak main-main, bahkan awak redaksi MotoSport.id ini juga berhasil menjadi pemenang alias podium satu dan mengalahkan 13 pembalap dari media otomotif ternama lainnya di Tanah Air.
“Awalnya cukup pesimis, karena saat drawing dapatnya LEXI LX 155, tetapi justru ternyata karena bobotnya yang ringan dan mesinnya sudah Blue Core generasi terbaru yang lebih akseleratif dan minim gesekan, motor ini justru lebih gacor di lintasan. Terbukti posisi dua juga diisi sama Media yang pakai LEXI LX 155 juga,” aku Eka Budhiansyah yang juga kerap kali bertugas sebagai test rider motor-motor baru.
Tidak hanya MotoSport.id yang turun di kelas MAXI 155cc Media saja yang menyambut hangat MAXI Race. Tetapi pembalap dan juga komunitas turut senang dengan hadirnya kelas untuk skutik premium Yamaha itu.
“Cukup greget ya balapan di sini pakai matic, harus cari angin banget. Tapi, keren. Harapannya kedepannya akan ada lagi dan saya bisa ikut di dua kelas,” bilang Eca Sabana, pembalap wanita yang berhasil juara ketiga di kelas MAXI Race 155cc Semi Pro.
Baca Juga : Sempat Pimpin Jalan Balap, Aldi Satya Mahendra Finish ke-9 di Race 1 WSSP Inggris 2026
Test Oli Yamalube Turbo Matic
Selain menjadi ajang pembuktian performa motor, MAXI Race juga sekaligus membuktikan kualitas Yamalube TURBO Matic dalam menjaga performa mesin skutik premium Yamaha tetap optimal ketika digunakan di lintasan balap.
Seluruh unit yang digunakan pada kelas MAXI 155cc Community maupun MAXI 155cc Media menggunakan oli Yamalube TURBO Matic sebagai pelumas resmi selama kompetisi berlangsung. Hal tersebut membuktikan bahwa secara formulasi, Yamalube TURBO Matic tidak hanya dirancang untuk penggunaan harian, tetapi juga mampu mendukung kebutuhan performa tinggi di lintasan.
Melalui penyelenggaraan MAXI Race, Yamaha kembali menunjukkan komitmennya untuk terus menghadirkan pengalaman berkendara yang semakin beragam bagi para konsumen sekaligus memperkuat budaya motorsport di Indonesia.
Dengan memadukan teknologi, performa produk, serta semangat DNA Racing, Yamaha berharap MAXI Race dapat terus berkembang menjadi wadah bagi para pengguna skutik premium Yamaha untuk menikmati sensasi balap yang aman, menyenangkan, sekaligus semakin memperkuat kebersamaan di antara keluarga besar Yamaha Indonesia.
