Maaf, tetapi memang seperti itu yang MotoSport.id rasakan ketika diundang PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing Indonesia (YIMM) untuk bergabung di MAXi Tour Boemi Nusantara Kalimantan 2026 dengan rute Sampit-Pangkalan Bun, Kalimantan Tengah (4-5/7). Seakan di luar nalar diri sendiri.

Bersama dengan rombongan media, vloger dan komunitas, kami pun melintas Pulau Borneo yang terkenal sebagai hutan tropis di Indonesia. Meskipun, tak sedikit perkebunan sawit berjajar di kanan-kiri. Makanya, suhu udara juga enggak main-main di kala siang hari nan terik, bisa sentuh 33 derajat Celcius lebih.

KARAKTER VARIAN MAXi

Perjalanan dimulai dari Sampit. Seluruh varian MAXi yang line-up-nya terdiri Yamaha XMAX, NMAX “TURBO”, AEROX ALPHA dan LEXi diajak berlari menyusuri beragam medan menantang sepanjang 258 km.

MotoSport.id menggunakan AEROX ALPHA, skutik yang menawarkan desain sporty dan cenderung racing look, khas anak muda. Namun, motor yang dilengkapi mesin Blue Core 155 cc terbaru ini bisa dibilang punya karakter lincah di perkotaan.

Begitu juga sumbu roda pendek jika dibandingkan XMAX. Apa asyik dan nyaman untuk diajak turing luar kota oleh rider dengan postur tubun tinggi 178 cm/ 63 kg ini. Nah, itu salah satu pemikiran yang muncul sebelum memulai perjalanan dari Sampit, dan bahkan jauh sebelum landing di Kalimantan.

Start dari kota Sampit, karakter perkotaan yang stop and go, jadi makanan ringan bagi skutik yang ditawarkan mulai dari harga Rp 30,7 juta ini (OTR Jakarta).

Terus berlari menuju luar kota ke arah Pangkalan Banteng, kondisi jalan mulai menawarkan ragam karakter medan berbeda. Seperti halnya trek lurus nan panjang, yang tentunya asyik untuk menguji performa mesin untuk menggapai kecepatan puncak dari tiap varian MAXi.

Namun diluar nalar, trek lurus ini juga seakan menjadi tantangan tersendiri. Enggak semudah itu untuk percaya dengan mulusnya aspal. Banyaknya truk atau kendaraan besar yang lewat di jalur antar provinsi, membuat jalan yang dari jauh terlihat mulus pun, ternyata sedikit bergelombang dan bahkan sedikit berlubang ketika didekati. Harus jeli!

Meski begitu, AEROX ALPHA kerap kali diajak berlari cepat hingga menembus kecepatan 120 km/jam. Menariknya, meski sempat mengendurkan gas, tetapi untuk kembali melesat hingga puncak tak butuh waktu lama.

Power terus mengisi, putaran mesin tak banyak drop lantaran adanya teknologi Variable Valve Actuation (VVA) yang bisa menyesuaikan segala kondisi riding dengan bukaan grip gas yang responsif.

Tak ubahnya trek lurus, tikungan jalan Kalimantan cenderung punya sudut lengkungan memanjang. Tentunya, karakter tikungan seperti ini tak ubahnya high speed corner atau cocok dilintasi dengan kecepatan tinggi. Menikung dengan kecepatan lebih dari 100 km/jam pun kerap dilakukan.

AEROX ALPHA yang didukung dual sok belakang dan tapak ban lebar 110/80-14 (depan) dan 140/70-14 (belakang) tetap asyik diajak menikung, bahkan jika permukaan jalan agak sedikit bergelombang. Tetap percaya diri.

Nah, MotoSport.id jadi terbayang dengan AEROX ALPHA “TURBO” Ultimate. Pasalnya, untuk varian tertinggi dari Aerox ini sudah mengusung Performance Damper yang berfungsi untuk menambah kestabilan motor saat menikung. Ini sempat dirasakan ketika menguji varian tersebut di sirkuit Gokart Sentul yang aspalnya juga tak sepenuhnya mulus. Nah, ketika dipakai di turing Kalimantan ini, pasti makin tambah percaya diri melahap tikungan tuh. Semakin stabil!

Dalam turing MAXi Tour Boemi Nusantara Kalimantan 2026 ini, rombongan juga dipaksa menguji performa rem. Tak hanya Aerox, tapi seluruh varian. Pasalnya, beberapa kali kami dipaksa untuk mengurangi kecepatan secara drastis untuk menghindari kondisi jalan yang tak mulus.

Bahkan, ada juga oknum pengguna jalan lain yang melakukan aksi sembarang untuk tetiba berbelok tanpa memberikan tanda atau lampu sein. Dengan dukungan rem ABS (Anti Lock Breaking System) proses henti laju kendaraan jadi lebih aman. Rem tidak mudah terkunci saat melakukan hard braking yang bisa menyebabkan ban slip akibat kehilangan daya cengkram dengan aspal.

SEMAKIN DI LUAR NALAR

Akhirnya, perjalanan dari Sampit menuju Pangkalan Bun pun dapat dilalui tanpa kendala berarti. Rombongan tiba di Ibu Kota Kabupaten Kotawaringin Barat tersebut dengan bahagia. Menikmati sunset dan makan malam di bantaran tepi Sungai Arut ditambah liukan tari khas Dayak menambah syahdu perjalanan MAXi Tour Boemi Nusantara Kalimantan 2026 ini.

Ternyata, turing sejauh itu bersama AEROX ALPHA tidak membuat badan lekas lelah. Justru seakan masih kurang puas. Ini tak seperti pemikiran di awal, tubuh 178 cm/ 63 kg ini tetap diajak nyaman untuk riding dengan motor yang disukai kaum muda-mudi itu.

Meski begitu, ada juga yang masih di luar nurul, eh, maksudnya di luar nalar MotoSport.id. Terutama, ketika melihat konsumsi BBM yang ditampilkan di spidometer digital AEROX ALPHA yang dipacu. Konsumsi rata-rata BBM yang terpakai untuk perjalan kali ini, hanya 40,0 km/liter loh.

Padahal, kondisi medan menantang, suhu udara yang cenderung panas selama perjalanan dan yang pasti motor lebih banyak dipakai berlari di kecepatan tinggi. Bahkan kerap kali diajak mengejar top speed. Namun, konsumsi 1 liter Pertamax sanggup untuk menempuh jarak 40 km. Wow!

“Keseruan MAXI Tour Boemi Nusantara Kalimantan ini tentu saja memberikan pengalaman baru yang spesial dari etape sebelumnya karena mulai dari rutenya yang sangat menguji durabilitas sehingga kami ingin menunjukkan sekaligus membuktikan bahwa skutik lini MAXi Yamaha punya performa, fitur hingga desain yang menjawab kebutuhan berkendara masyarakat Indonesia khususnya di Kalimantan,” ujar Khusnul Faris, Chief Yamaha Area Kalimantan, PT YIMM.

Oh ya, MAXi Tour Boemi Nusantara Kalimantan 2026 ini merupakan etape ke-8 dari sebelumnya dimulai di Sumatera Utara sebagai etape awal. So, lanjut kemana lagi nih?

Foto : Eka, YIMM